8月初,发生在河南郑州的一起交通事故,令人痛心不已。
事情是这样的, 8月5日，郑州市一辆轿车高速撞上建设路西三环桥隔离带，副驾位置的年轻妈妈与怀中一对双胞胎婴儿当场死亡。交警部门在救援时发现，车内没有儿童坐椅。
但如果车祸发生当时，小孩被妥当地安置在一台质量合格、安装规范的儿童安全坐椅中，生还几率至少能达到71%。
从9月1日起，国家质检总局将对儿童安全坐椅产品实施强制3C认证。也就是说，没有获得3C认证证书和没有标注3C标志的机动车儿童安全坐椅将不得上架进行售卖。
儿童安全坐椅市场鱼龙混杂
“虽然国家规定从9月开始儿童安全坐椅将强制进行3C认证，但事实上，现在整个行业的进展情况并不好，市场上鱼龙混杂的情况依然存在。”
8月28日，在浙江宁波举行的中国汽车技术研究中心的“儿童安全坐椅技术研讨会”上，不少与会人员表达了同样的担忧。
来自公安部的数据：我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14 岁以下儿童的第一死因。
为保护儿童安全，国家相关部门一直在不断呼吁儿童安全坐椅的使用。不过，目前国内儿童坐椅的普及情况并不容乐观。
5成以上消费者不了解3C认证
3C认证的开始，对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用。不过，根据汽车之家提供的一份最新数据调研报告显示，目前国人对儿童安全坐椅3C认证的出台认知并不理想。
问卷调查中显示，52%的车主不知道质检总局出台3C认证规定，同时有66%的用户表示在购买儿童安全坐椅时对安全性及质量存在疑虑；95%的车主对儿童安全坐椅3C认证的实施是持支持态度的，为了能给孩子安全多一份保障。
从调查中我们不难发现，大部分车主都认可使用儿童安全坐椅能够保护孩子乘车的安全。但与之矛盾的数据则是儿童安全坐椅过低的使用率。据该调查显示，目前全国有孩子的车主儿童安全坐椅的使用率仅为一成。五成家长担心孩子不愿意坐，两成家长觉得购买成本高，对于普通家庭来说是一笔不小的支出。
从3C认证到全国立法还有多远？
据了解，目前世界上有96个国家和地区出台了强制使用儿童安全坐椅的法律法规，其中美国、英国、瑞典等国家的使用率很快便超过了90%，上述地区立法后的儿童乘车伤害案例大幅下降。
我国直到2012年7月1日，才出台了首部有关儿童乘车安全的《儿童安全坐椅等相关产品的国家强制性标准》，该标准对于包括坐椅本身的技术、所有在售车辆强制安装ISOFIX锚固系统的装置等都提出了严格的要求，但也只限于技术领域的标准，实际上并没有用来规范厂家的强制性措施。
一位业内人士表示：“从安全带的出现到普及，德国花了整整十四年的时间。以现在的状况和进度，儿童安全坐椅在中国的普及可能还需要经过三四代人的磨炼。”
有人表示，目前儿童安全坐椅3C认证标准的出台，说明国家对儿童乘车安全的问题逐渐重视，但还有很多车主对儿童安全坐椅的认识不够。因此，持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全坐椅强制使用全国立法迫在眉睫。
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