随着干式双离合变速器技术的进步,事实证明,最近几年,双离合变速器故障确实少了很多,根据车主驾驶工况不同,双离合变速器寿命略有差异,但是满足车主正常家用还是没有问题的。
双离合变速器:顾名思义有两个离合器,它基于手动变速器而又区别于自动变速器,双离合变速器使得车辆拥有手动挡变速器较高的传递效率,而且比自动变速器更快速、流畅、动力输出不间断。
早期的大众双离合变速器,在设计及研发过程中,并没有考虑到中国国情,毕竟中国人口众多,尤其是大城市,经常性发生交通拥堵现象,双离合变速器在堵车的情况下,离合器经常性处于半联动状态,所以,离合器摩擦发热非常迅猛,估计堵车半小时,车主变速器离合器温度能达200度C以上,这种情况下,离合器很难控制,变速器换挡顿挫,换挡迟缓,有时候伴随着烧焦的味道,为了防止离合器损伤,变速器经常性进入过热保护状态,导致车主堵车时,经常性趴窝。
现在很多车辆都匹配了双离合变速器,并且还是干式的,像大众迈腾、帕萨特、朗逸、宝来、速腾、奥迪等车型,现代所有的车型基本都是干式双离合变速器,长城,长安等车型也都匹配了干式双离合变速器。干式双离合变速器车辆,行驶十多万公里没有大修,还是很常见的。
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